Tweet
Hej
I gamla forumet skrev och frågade jag runt Parkmaster Pro. Ny säsong nu!
Av lite nyfikenhet så har jag bytt motor till en Roxxy C28-34 880 kV (Autopartner har den). En motor med betydligt lägre varv en original (HiMaxx HC2816-1220) 880 varv mot 1220 och också bytt till en 11 x 4,7 APC SF. Hade tidigare 9 x 3,8 och 10 x 3,8. Som fartreglage har jag numera en Hobbywings FunFly V5 (30A). Det fina med det reglaget är att det finns inställbar bromskraft i några steg.
Kombinationen tycker jag har blivit perfekt, bromsen är påtaglig och man kan nästan flyga i samma hastighet upp som ned. Maximal ström har gått från 37 A till 23 A. Flygtiden med 1300 mAh har gått från 4.30 till 6.30. Då laddar jag 950 mAh efteråt.
Max fart har gått ned men jag tyckte det räckte. Provade igår med 5 m/s som medelvind enligt noteringar från SMHI, med mer vind hade man kanske behövt gå upp i stigning men OK som det var.
Tycker nu att Parkmastern är en mycket bra modell. Enkel att ta med och flyger riktigt bra.
/OlleG
I gamla forumet skrev och frågade jag runt Parkmaster Pro. Ny säsong nu!
Av lite nyfikenhet så har jag bytt motor till en Roxxy C28-34 880 kV (Autopartner har den). En motor med betydligt lägre varv en original (HiMaxx HC2816-1220) 880 varv mot 1220 och också bytt till en 11 x 4,7 APC SF. Hade tidigare 9 x 3,8 och 10 x 3,8. Som fartreglage har jag numera en Hobbywings FunFly V5 (30A). Det fina med det reglaget är att det finns inställbar bromskraft i några steg.
Kombinationen tycker jag har blivit perfekt, bromsen är påtaglig och man kan nästan flyga i samma hastighet upp som ned. Maximal ström har gått från 37 A till 23 A. Flygtiden med 1300 mAh har gått från 4.30 till 6.30. Då laddar jag 950 mAh efteråt.
Max fart har gått ned men jag tyckte det räckte. Provade igår med 5 m/s som medelvind enligt noteringar från SMHI, med mer vind hade man kanske behövt gå upp i stigning men OK som det var.
Tycker nu att Parkmastern är en mycket bra modell. Enkel att ta med och flyger riktigt bra.
/OlleG